Przewód hamulcowy miedziany M10x1 mm 4200mm

Przewód hamulcowy miedziany M10x1 mm 4200mm

2-2 4200

Przewód hamulcowy miedziany M10x1 mm o długości 4200mm to element układu hamulcowego, stosowany do przesyłania płynu hamulcowego pod wysokim ciśnieniem od pompy hamulcowej do cylinderków lub zacisków. Wykonany z wysokiej jakości stopu miedzi lub miedzi z dodatkiem niklu (CuNi), charakteryzuje się odpornością na korozję, elastycznością oraz łatwością w formowaniu podczas montażu. Produkt gotowy do montażu , należy tylko wyprofilować w zależności od ułożenia , w razie potrzeby wymienić uchwyty przy podwoziu .

Gwint M10x1 mm to standard w wielu pojazdach europejskich, w tym w samochodach Mercedes-Benz. Przewód o długości 4200 mm można dociąć i odpowiednio zakończyć, dopasowując go do konkretnego modelu i układu hamulcowego.

Zastosowanie miedzianych przewodów hamulcowych ma wiele zalet:

• Trwałość – odporność na rdzę i utlenianie.

• Łatwy montaż – możliwość wyginania bez ryzyka pęknięcia.

• Bezpieczeństwo – wysoka odporność na ciśnienie płynu hamulcowego.

Tego typu przewód jest chętnie stosowany przy naprawach i renowacjach starszych Mercedesów, gdzie stalowe rurki hamulcowe są już skorodowane.

Przewody hamulcowe to jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa w samochodzie, dlatego ich regularna kontrola i wymiana są absolutnie niezbędne. Z biegiem czasu, szczególnie w przypadku przewodów stalowych, pojawia się korozja, mikropęknięcia lub uszkodzenia mechaniczne, które mogą prowadzić do utraty szczelności układu. W przewodach elastycznych z kolei starzeje się guma, tracąc sprężystość i powodując pęcznienie pod ciśnieniem, co wydłuża drogę hamowania.

Serwis przewodów hamulcowych powinien obejmować:

• Kontrolę wzrokową podczas przeglądów okresowych.

• Pomiar ciśnienia i sprawdzenie szczelności układu.

• Wymianę przewodów przy pierwszych oznakach zużycia lub uszkodzenia.

Zaniedbanie tego elementu może skutkować nagłą utratą ciśnienia w układzie hamulcowym, a tym samym całkowitym brakiem hamowania. Dlatego producenci zalecają wymianę przewodów elastycznych co kilka lat, a przewodów metalowych w momencie wystąpienia korozji lub deformacji.

Dobrze dobrane i prawidłowo zamontowane przewody, szczególnie wykonane z miedzi lub stopów CuNi, mogą służyć przez wiele lat, zapewniając pewność działania układu hamulcowego w każdej sytuacji.